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英威腾助力厦门嵩屿集装箱码头RTG电控系统国产化替代

发布时间:2022-01-18

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厦门嵩屿集装箱码头有一批双箱作业的轮胎式集装箱龙门起重机(额定起重量为61吨),其电控系统采用西门子MASTERDRIVE电气系统。该电气系统使用至今已长达14年,由于变频器元器件老化、功能下降等原因,导致IGBT容易出现过热、过流等异常故障,加上原配的西门子MASTERDRIVE系统已全球停产,由此带来备件采购困难,周期长且价格昂贵、故障率高等困扰用户的问题,原电控系统整体已经很难满足码头高效、稳定的作业需求。

围绕嵩屿集装箱码头对此批轮胎吊电控系统改造的需求,广鑫联合国产变频器厂家—英威腾以及系统集成商—常州基腾,与业主就国产变频器替代进口变频器的可行性做了多次的深入沟通、探讨,对国产化替代项目中的关键技术、疑难点进行充分的研讨,尤其是适用于双箱作业的高功率整流/回馈单元及起升逆变器的性能和可靠性、安全等级,以及各类通讯协议的解决方案等,同时也向业主展示了大量国内同行的类似成功案例。经过不懈努力,最终获得业主的支持与认可,同意采用国产变频器替代进口变频器进行电控系统升级改造,并同意将英威腾作为可选品牌之一。

2021年8月,嵩屿码头对204、210龙门吊变频器升级改造项目发布公开挂网招标。经过努力,常州基腾以最优的价格成为该项目中标单位,其中的主要配套件即全套变频器包括整流回馈单元、起升逆变器和大车、小车逆变器均采用广鑫设备代理的深圳英威腾产品。

在获得该订单后,英威腾公司也对该项目高度重视,组建专业团队开展工作。由于前期已经对现场设备的各参数与功能及需求均做了深入的现场查勘与调研,整体设计与生产胸有成竹。2021年10月下旬,英威腾按合同约定的货期要求如期完成该项目所需的变频器供货。


由于项目工期较紧,在英威腾进行变频器生产期间,常州基腾便组织优秀的设计与现场施工团队,对改造施工的整体工艺设计与现场施工进行精心的准备,同时根据进度与嵩屿码头提前编排好周密的施工进度计划。在新变频器交付现场前,广鑫设备也组织属地技术人员协同常州基腾提前进行旧电气系统的拆卸及其他准备工作,以确保新变频器到达现场可立即进行安装。在该项目的施工过程中,常州基腾再次展示其优秀的电气集成改造与施工的现场经验。其优质的结构设计以及线路敷设排装工艺等,再次获得客户的赞赏。

在最艰难也最煎熬和最考验的调试环节,英威腾也派出强大的技术团队,协同常州基腾的现场工程师联合作战,共同对调试过程中出现的各类问题进行技术攻坚。由于受美国芯片的断供影响,本次英威腾产品的个别芯片采用欧洲意法半导体的产品替换,其通讯协议存在微小差异,该微小差异给电控系统的联合调试带来了巨大的困难和挑战。双方技术团队夜以继日,不断优化参数,最终成功完成项目调试任务。

2021年12月28日,嵩屿码头组织对两台龙门吊变频器改造项目进行竣工验收,通过现场的多组严格测试,最终认定本次采用国产英威腾变频器的电控改造,效果理想,改造后整机性能完全满足原设计方案,而改造成本远低于进口变频器。而此时,第一台改造后的龙门吊已经在现场试运行了一个多月,经受了考验。

感谢嵩屿码头勇于尝试和富有担当的精神,为国产变频器替代进口变频器提供了一次极好的展示机会和平台。路漫漫其修远兮,期待更多的码头人能认可与接受港作设备的变频器国产化替代!

变频器MADE IN CHINA绝不仅仅是梦想,中国必定能做到!

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