塔吊吊钩旋转原因分析及解决方法

    塔吊是塔式起重机的俗称，常用于各种建筑建设过程中货物的高空吊装。塔吊起升钢丝绳在某些特殊情况下，可能会累积扭转应力，最终导致吊钩旋转，钢丝绳打绞现象（图1）。

一、 吊钩旋转原因分析

1. 钢丝绳结构选型错误
     塔吊起升绳由于起升高度较高，不宜选用6股或8股等非阻旋转单层股钢丝绳，否则将造成吊钩旋转。
     钢丝绳应选择阻旋转结构，例如35W×7(K7)、40W×7、15×K7等结构（图2），可以阻止钢丝绳负载下结构性旋转。

图2：35W×7结构钢丝绳

2. 钢丝绳安装过程中带入扭转应力

     新绳在安装过程中，由于不正确的操作带入扭转应力。
1） 使用旧绳牵引新绳安装过程中，如果旧绳与新绳之间采用焊接等方式刚性连接（图3），旧绳上残留的部分扭转应力将传递到新绳上，可能引起扭转应力累积，最终造成吊钩旋转。

图3：错误的连接方式

　　为了确保旧绳上残留的扭转应力不会转移到新绳上，可以通过使用辅助绳索吸收扭转应力，即在旧绳与新绳之间连接一根足够强度的细钢丝绳（图4）。

图4：正确的连接方式

2） 钢丝绳从卷盘到卷筒使用不正确的绕绳方式，例如反向弯曲（图5）、从直立到横卧（图6）等方式，这将带入扭转应力，可能引起吊钩旋转。

图5：反向弯曲绕绳

图6：直立到横卧绕绳

　　钢丝绳从卷盘到卷筒正确的绕绳方式应为正向弯曲进入，即从顶部到顶部或从底部到底部的绕绳方式（图6）。

图7：正确的绕绳方式

3. 设备因素

     起重设备自身因素，例如滑轮轮槽磨损后直径偏小，无法与新绳适配，以及倾角偏大等因素，都有可能造成扭转应力累积，继而引起吊钩旋转。

       新绳安装前应检查所有轮槽，确保轮槽直径与新绳适配。如检查发现轮槽直径不合规，应及时更换。

二、 钢丝绳扭转应力的释放方法

     当钢丝绳安装后或使用一段时间出现吊钩旋转现象，说明钢丝绳存在较大的扭转应力，此时应对钢丝绳上的扭转应力进行释放，常用方法有以下两种：
1. 操作塔吊小车与吊钩运行，如图2所示，先按黑色虚线及箭头方向循环操作3～4次，再按红色虚线及箭头方向循环操作3～4次，可以将钢丝绳上部分扭转应力转移至旋转器（W）上，从而解决吊钩旋转问题。
　　注：如果按上述操作方式未能完全解决，可以多操作几次，以达到满意的效果。

图8：操作方式

2. 操作小车运行至大臂末端，吊钩下降至地面，保持起升绳松弛状态，根据吊钩扭转的方向，反向旋转固定绳端，引入反向扭矩，最后锁定旋转接头，不让其转动。建议一次旋转不超过一整圈（360°），旋转过多可能导致钢丝绳结构损坏。
     施加扭距后，吊钩必须上下移动数次，以将扭距传递到吊钩滑轮上，并均匀分布。可能需要多次执行此过程，直到吊钩恢复正常。

图9：引入反向扭矩